28, 8月 2022
轻架空:加装电磁弹射器更换大半个舰首脱胎换骨的辽宁与山东

  辽宁舰与山东舰是海军的六万吨级航空母舰,开启了舰载航空兵飞速发展的时代,但是前身为瓦良格号载机巡洋舰的辽宁舰,与辽宁舰大致相同的山东舰,两者均无弹射器,舰载机只能通过滑跃起飞的方式起飞。随着J-15T、J-15TD、J-35、KJ-600……等弹射器起飞的舰载机大批量服役,以及现役弹射航母的紧缺,舰体寿命大于20年的山东与辽宁的弹射化改造,势在必行,2025/2027两舰重归船坞。

  对于航空母舰而言,加装蒸汽弹射器或者电磁弹射器绝非不可能,美国的埃塞克斯级航空母舰、中途岛级航空母舰,英国的巨人级航母、半人马级航母、大胆级航母均进行过加装弹射器的大规模现代化改装,甚至于因为老式航母的甲板结构结构强度低、升降机布置缺点明显的问题,二战航母完成现代化改造之后,往往会发生翻天覆地的变化。

  中途岛级航母服役之初是一艘二战式的直通甲板、液压弹射器,两台轴线升降机、一台侧舷辅助升降机的方盒航母,而中途岛退役之时,却是一艘装备有13.5°斜角甲板,两条C-13蒸汽弹射器、三台舷侧升降机的六万吨级航母。

  但是战斗力提升效能往往与改造成本成正比!冷战初期二战航母的现代改装成本相对较低是因为冷战时期的喷气式战斗机连十吨都没有,蒸汽弹射器也比较短,所以改造难度相对较低,几百万上千万美元就能完成。随着舰载机大型化的不断推进,1966年至1970年中途岛鸡级航母进行的换装弹射器,进一步调整甲板布局的SCB-101现代化改装。

  改造完毕的中途岛拥有了仅次于福来斯特级航母的性能,但是中途岛级航母的改造成本是多少?改造方案累计耗费2.02亿美元!1956年下水,61年服役的小鹰号,造价仅2.65亿美元!全世界第1艘核动力航空母舰cvn65企业号企业号造价也仅为4.5亿美元!改造一艘二战航母的成本比得上造一艘新航母了!因此山东舰与辽宁舰的弹射化改造一度被认为是不可能的,成本太高了,改装得不偿失!

  在执行防空任务时,STOBAR航母与CATOBAR航母表现大致相同,改造难度大得不偿失,STOABR航母能通过远点起飞的方式搭载舰载预警机。最大的弊端是滞空时间的问题,但是STOBAR航母也有着维护难度与使用成本低的优点,此外底子不好的山东与辽宁即便经过大规模的现代化改造,作战效能也无法与同级别全新设计的六万吨级航母相抗衡。因此山东舰与辽宁舰很难浴火重生。

  但是推动山东舰与辽宁舰加装弹射器的因素并非没有:山东舰与辽宁舰为STOBAR航母,与海军其他现役的CATOBAR航母不同,起飞方式不一致导致了舰载机飞行员从山东舰与辽宁舰调至其他航母时,需要经过较长时间的适应期,起飞方式的不同也在一定程度上影响了航母的性能,同吨位的STOBAR航母性能弱于同吨位的CATOBAR航母,除了两条弹射器外其他该花的一点都不能少花……此外电磁弹射器改造难度小于蒸汽弹射器,以牺牲两个食堂一个超市一个会议室一个电影院为代价,安装两台弹射器是值得的。

  但是在海军现役航母数量仅有三艘的情况下,将两艘航母拉回船坞有点亏得慌,因此海军表示就这样吧,暂时就别想了。

  (上述内容基本符合事实,下述内容开始放飞自我了,警告开始放飞自我了,别如此过深)

  尽管短时间内辽宁舰与山东舰加装弹射器的现代化改装方案,依旧属于镜花水月,但是为两舰加装弹射器并升级助降系统的升级方案依旧在低速推进中。

  首先航母的改造环节必须慎之又慎,维克拉玛西亚号航母沦为洋相很大程度上是因为基辅级载机巡洋舰左舷外飘幅度较小,右舷干脆一点没飘,在戈尔什科夫号成为维克拉玛西亚号之后,航母左舷外飘程度大幅提高,为了配平,必须在舰岛右侧外飘一段,导致舰岛看起来在中间。改造幅度巨大的中途岛号同样存在着严重的左倾问题。逼不得已只能使用压仓物配重。如果不想成为下一个洋相或者备受配平问题困扰,航母必须严格控制外飘甲板上的重量增加。航母中轴线上重量的增加,通过压载水舱的配平可以较为轻易地解决,外形变化巨大的维克拉玛西亚号,舰尾只延长4米。

  对于航母数量不足的海军而言,海军难以承受一艘航母在两年甚至三年的时间内不具备任何战斗力的代价,加装电磁弹射器的改造时间必须尽可能的短。也就意味着加装电磁弹射器的方案需要尽可能的使用总段建造。斜角甲板加装弹射器与轴线甲板加装弹射器同时实行和甲板拆完也没啥区别了。

  为了降低改造时间,设计人员选择了模块化改造的方案,参考伊丽莎白女王级航母,将航母的舰首位置划分为数段,拆除挡焰板五米之前的大部分位于水线米的舰首舱室将航母拆成毛坯状态。

  全新设计的舰首舱段同步进行建造,将电磁弹射起飞航母的舰首段略微调整后,安装在山东舰以及辽宁舰上。并切开舰体,将部分1.5兆瓦的柴油发电机更换为功率更大的5兆瓦柴油发电机,以增强航母的发电能力……

  整体而言,由于两舰的舰载雷达使用时间都不长,改进前后外观变化很小,346雷达虽然有些老旧了,雷达本身性能依旧强悍,雷达并不需要修改;后续航母装备的也是辽宁舰同款舰载武装,大家都一样改啥改?由于山东辽宁的发电能力终究比较一般,再加上能够阻拦J-15的拦阻索显然是够用了,因此现代化改装中,拦阻索并未升级,依旧沿用液压拦阻索;升降机尺寸同样未经修改。

  改装前后最大的变化,仅仅是原有的14/14.5°斜角甲板取消,取而代之的是两条最大弹射能力40吨,冲程95米的中功率电磁弹射器(挡焰板位置以及机库位置的限制,向后延伸难度较大,所以也就是百米级弹射器了),以及对助降系统进行升级,仅此而已。

  舰体状态较好,且对舰体掌握更为细致的山东舰在2025年返回船坞加装弹射器,多个任务同时进行,前段舱室拆卸之时,中部的柴油发电机也在更换中,舱室拆卸与新模块的组装同步进行。2026年7月改装完毕,2026年12月返回舰队。

  山东舰辽宁舰于2026年9月进入船坞,由于辽宁舰艇与山东舰的舱室布置存在一定差异,部分结构与预期不同,导致辽宁舰的现代化改造花费时间比山东号长了很多,2028年12月辽宁舰返回舰队。(改造时间,参照中途岛的现代化改装耗时缩短一年后得出。)

  由于山东舰与辽宁舰在其升级改造过程中均略微扩宽了舰首,导致新旧模块之间存在着一条类似于福特号的折线,所以找跌宕再一次出现了……

  对于海军而言,加装弹射器之后的两舰虽然少了一个起飞点,但是电磁弹射器弹射起飞的效率更高,因此舰载机放飞效率相差无几,考虑到换装电磁弹射器之后起飞重量的增幅,舰载机搭配更加的多样,综合作战效能大幅提升,但是重新入役的山东与辽宁已经没有了昔日的万众瞩目。

  对于军迷而言,念叨数十年的终于锤平了,了一桩心愿。但是这两艘航母受关注度已经所剩无几。

  提示2,别问为什么没有提到造船厂……,工期排得太满了……沪东中华按照安排已经是尼日利亚号两栖攻击舰和巴西首都级航母一块建造中了,沪东中华自己还有075/076的订单……江南?洞参二号舰少不了吧?大连是不是也该动弹了?核常并行,好么把自己的路堵死了……要不广船?

  提示3,俯视图确实差了点意思,但是shipbucket网站上实在是没有山东和辽宁的俯视图啊,就是侧视图都是盘子现场改的。

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